F1比利时大奖赛赛事干事决定允许以上四位车手参赛，因为通过练习赛的表现来看，他们的速度具备参赛条件，排位赛不及格属于意外。
费尔南多-阿隆索：“即使我们今天只是做了几圈干地的测试，我还是觉得很受鼓舞，我们的赛车平衡很好，我们在夏休期内没有大的升级和变化，不过结果还是不错。我知道在这样的日志之后很难看清楚我们所处的地位，但我要说我们的前进方向是正确的。
但不管怎样，这一成绩对于征战F1 20周年的迈克尔-舒马赫而言，都有着特殊的意义。20年前，他在这里驾驶乔丹赛车，开始了他的F1生涯。
斯帕三个计时段中，红牛的赛车更加擅长拥有若干高速弯角的第二段，至于更注重直线速度的一、三段，则更加合其对手的胃口。迈凯轮近来致力于升级他们的DRS系统，为的就是让MP4-26在包括斯帕在内的未来几站中更具竞争力，梅赛德斯的引擎，KERS，加上DRS，与去年一样，迈队意图最大化自己在一、三计时段的表现，来与红牛抗衡。首先，他们希望能够在比利时挑战红牛本赛季的连杆势头，虽然杆位在斯帕并不是最重要的，过去十年间，只有02年的舒马赫以及07年的莱科宁这两位冠军是从杆位起步的。
法拉利F1本赛季的开局非常低迷，直到进入欧洲赛季中期后才有所反弹，阿隆索在英国站拿下车队本赛季迄今为止唯一一个分站冠军，不过目前法拉利在两个积分榜上落后榜首的红牛仍有较大的差距，本赛季夺冠的希望非常渺茫。
