2011赛季绝对是阿隆索生涯中表现最好的赛季之一，驾驶第三快的赛车获得一个分站胜利，十次登上领奖台，积分是队友的两倍多。但是结果却是苦涩的，阿隆索在车队年终总结中说了很多。
雷诺车队自从2006赛季卫冕双冠王之后就出现了下滑的态势，在本赛季连第五车队的位置都岌岌可危，在整个赛季的前半段车队有着非常出色的表现，但是随着车队被莲花集团收购，车队的核心资源也逐渐流出，最后车队变成了一支空壳离开了征战多年的F1赛场。
其实在曾经英特拉格斯赛道上，二人均在同胞众目睽睽下赢得过3次杆位，马萨还曾于2006、2008赢得冠军。只是马萨08年的分站冠军喜悦，只维持了38.9秒就被汉密尔顿粉碎，后者在最后一圈的最后一个弯道追至第5，总积分1分险胜马萨，成就世界冠军。蒙特泽莫罗在家中怒砸了电视机，马萨虽站在了巴西之巅，却被小汉抢走了世界之冠。
威廉姆斯车队目前正在与世界冠军莱科宁积极联系，而他们新赛季的另一个车手位置已经确定，巴里切罗的经验尽管是车队一直倚重的法宝，但是财政状况糟糕的威廉姆斯车队更倾向于选择一位付费车手，这样一来巴里切罗留队的可能性就变得非常渺茫，为此巴里切罗表示自己也愿意去寻找一些赞助，目的就是延续自己的F1生涯。
“对于我们来说，这一分在车队积分榜中具有至关重要的作用，我们的赛车真的非常快。”索伯在接受《汽车运动》的采访时表示，“你也看到了，赛车真的很快。”“无论是塞尔吉奥(佩雷兹)使用硬胎，还是两位车手在使用软胎的情况下，都表现得非常强大。塞尔吉奥在比赛尾声已逼近(保罗)迪雷斯塔，只是因为他失去了KERS的帮助，没能取得更好的成绩。”
